Louer une supercar en France – Ferrari, Lamborghini, McLaren, Porsche, Maserati – fait rêver des milliers de passionnés chaque année. Pourtant, derrière le plaisir pur de conduire une machine de 500 à 800 chevaux se cache un élément crucial, souvent méconnu et parfois mal compris: le dépôt de garantie.
Cette caution peut paraître impressionnante, voire intimidante, et soulève toujours les mêmes questions: Pourquoi est-elle si élevée? Est-elle bloquée ou réellement prélevée? Quand est-elle rendue? À quoi correspond-elle exactement?
1. Dépôt de garantie: un élément obligatoire pour toutes les supercars
En France – comme dans tous les pays où la location de voitures de luxe est réglementée – chaque véhicule doit être assuré.
Mais l’assurance légale ne couvre pas les dommages causés par le client. Même une petite rayure ou une jante abîmée reste entièrement à la charge du conducteur.
C’est pour cette raison que le dépôt de garantie exіste. Ce n’est pas un supplément commercial: c’est une mesure de sécurité pour un véhicule valant entre €150.000 et €400.000.
Le dépôt peut être:
bloqué (pré-autorisation bancaire),
- ou prélevé temporairement.
Quelle que soit la méthode, l’objectif est le même: couvrir les réparations potentielles.
2. Les montants habituels: combien faut-il réellement déposer?
Les montants varient selon le modèle, la ville et la valeur du véhicule. Voici les chiffres réels appliqués dans la plupart des agences françaises:
Porsche, Maserati, AMG, BMW M
Dépôt: €5.000 à €8.000
Ces modèles sont puissants mais moins chers à réparer que les supercars italiennes.
Ferrari et Lamborghini (modèles classiques)
Ferrari 488, F8 Tributo, Roma,
Lamborghini Huracán LP610, Evo
Dépôt: €10.000 à €15.000
Supercars extrêmes
Lamborghini Revuelto
Ferrari SF90, 812 Superfast
McLaren 720S, 765LT
Dépôt: €15.000 à €30.000
Fait peu connu:
Certaines agences exigent un dépôt supérieur à €30.000 si le profil du conducteur est considéré comme risqué. Ce n’est pas une arnaque mais une exigence imposée par leur assurance.
3. Pourquoi le dépôt est-il si élevé?
✔ 1. Le coût réel des réparations
Les supercars utilisent des matériaux coûteux:
carbone,
peinture multicouche,
jantes forgées,
pièces importées,
capteurs sensibles.
Quelques exemples réels:
Réparation jante Ferrari: €600 à €3.500
Pare-chocs carbone McLaren: €8.000 à €12.000
Peinture porte Lamborghini: €4.000 à €6.000
Phare LED Aventador: €4.500
Lame avant carbone: €3.000
Un simple frottement peut coûter autant que deux semaines de location.
✔ 2. Les supercars sont difficiles à manœuvrer
Elles sont:
très basses,
très larges,
sensibles aux trottoirs,
puissantes au point de surprendre même un conducteur expérimenté.
Une erreur minime peut coûter très cher:
un trottoir touché,
un ralentisseur mal négocié,
une mauvaise estimation de la largeur,
un virage serré en ville.
✔ 3. L’assurance ne couvre pas les dommages courants
L’assurance légale couvre:
vol,
incendie,
sinistres importants.
Mais elle ne couvre pas:
jantes abîmées,
rayures,
pare-chocs frottés,
dégâts de conduite.
Ces réparations sont donc toujours payées par le client via le dépôt.
4. Responsabilité totale du client: un point essentiel
Peu d’agences le disent clairement, mais pendant toute la location:
👉 Le client est responsable à 100% du véhicule.
Peu importe:
la météo,
la ville,
la circulation,
la durée.
La règle est simple:
Rayure = client paie
Jante abîmée = client paie
Partie carbone frottée = client paie
Le montant est déduit du dépôt.
Et si les réparations dépassent le dépôt:
👉 Le client paie la différence.
5. Pré-autorisation ou prélèvement: comment le dépôt est-il traité?
1. Pré-autorisation
La somme est bloquée, non débitée.
Déblocage standard:
48 heures,
7 jours,
parfois 14 jours selon les banques.
2. Débit réel
Certaines agences débitent entièrement le montant.
C’est fréquent dans les cas suivants:
modèles très rares,
conducteurs étrangers,
banques à limites basses,
risques identifiés.
Fait surprenant:
Certaines banques américaines et asiatiques refusent de bloquer plus de €10.000.
Résultat: la carte est refusée et la supercar ne peut pas sortir.
6. Peut-on réduire le dépôt?
En théorie: No.
En pratique: Parfois, mais Rarement.
Cela dépend du:
historique du client,
pays d’origine du permis,
durée de location,
modèle choisi.
Mais une Ferrari ou une Lamborghinі ne sortira jamais avec un dépôt de €1.000 ou €2.000.
Le risque est trop élevé.
7. Conseils essentiels avant de signer
✔ Vérifier l’état de la voiture
Filmer chaque angle avant le départ.
✔ Lire les clauses clés
responsabilité civile,
franchise,
dommages exclus.
✔ Vérifier les restrictions
Certaines agences interdisent:
routes de montagne,
tunnels,
conduite de nuit,
circuits.
✔ Confirmer le montant exact du dépôt
Il dépend du modèle et du profil du conducteur.
Conclusion: un dépôt élevé mais logique
Le dépôt de garantie n’est pas un obstacle!
C’est une protection, une sécurité juridique et un moyen de limiter les risques dans un domaine où la moindre réparation coûte plusieurs milliers d’euros.
Une fois ces règles comprises, la location d’une supercar devient une expérience parfaitement maîtrisée, excitante et mémorable.
Car après tout, le plus important reste ce pour quoi vous êtes venu:
la beauté, la puissance et l’émotion que seule une supercar peut offrir.